自本計畫期程開始執行目測判煙稽查工作，計畫期間已寄發目測判煙通知1,220輛次，已到檢車輛數1,020輛次，通知到檢率為84.16%，剩餘7.51%尚未到檢原因為行政程序無法送達(3.47%)、報廢(2.15%)、缴銷(1.24%)、自主管理車輛銷案(0.41%)、停駛(0.17%)及過户(0.08%)等，而未到通知檢者8.33%，後續進行二次通知及電話通知作業，直到車輛完成檢測。

 

　　計畫期間柴油車動力計站排煙檢測共檢測檢測1,547輛次，完成檢測1,444輛次，不透光率式(新制)檢測不合格40輛次，不合格率2.77%；濾紙反射式(舊制)檢測不合格39輛次，不合格率2.70%(最終判定)；引擎轉速不足或馬力比不足退驗數等共計103輛次，退驗率為6.66%。

 

　　計畫執行期間完成路邊攔查篩選3,653輛次，執行路邊攔檢無負載檢測366輛次，完成檢測359輛次，7輛次因取樣超過15次，改以通知至柴油車排煙檢測站檢測，現場予以退驗。不透光率式檢測不合格106輛次，攔查不合格率為2.90％，攔檢不合格率29.53％；在最終判定的部分，經篩選檢測不合格數97輛次，攔查不合格率2.66％，攔檢不合格率27.02％。場站檢測篩選116輛次，執行場站無負載檢測97輛次，檢測結果為符合排放標準。

 

　　計畫執行期間，共計執行柴油車油品篩選5,341輛次，其中油品硫含量及多環芳香烴含量檢測送驗分析完成共計45件（硫含量40件，多環芳香烴5件），送驗結果符合法定標準（硫含量10ppm，多環芳香烴8ppm）。

 

（一）由於109年3月27日「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」公告修正檢測程序，並於當年度10月1日正式上線，故不透光率之管制圖15筆管制點重新繪製品質管制圖。於檢測程序修正後，本站共計完成品保測試15點，各測試點測值均落於管制上下限值內，顯示本站檢驗品質尚符合TAF實驗室管理規範。

（二）每季與其他縣市檢測站進行比對，結果顯示不透光率式（新制）與濾紙反射式（舊制）煙度計的差異皆在±0.25m-1或±3％內、馬力平均值誤差範圍在10hp內，尚能符合TAF實驗室測試比對的要求。

 

　　本縣執行中部空品區柴油車聯合稽查作業共計4場次，總計攔查數130輛次，攔檢29輛次，檢測不合格7輛次，攔查不合格率5.38％，擱檢不合格率為24.14％；後續仍持續集集鎮台16線、竹山鎮外環道與埔里外環道柴油車路邊攔檢稽查強度。

 

　　計畫執行期間核發柴油車自主管理通行證共計960張，各級自主管理通行證核發數量與比例如下：新購五期車標章核發276張（佔28.75％）、新購六期車標章核發36張（佔3.75％）、優級標章核發635張（佔66.15％）及合格標章核發13張（佔1.35％）。 車輛期別與自主管理級別分析，申請自主管理標章之車輛有經排煙檢測後核發自主管理標章，約佔年度總申請數67.50％。新購5期車及新購6期車不須檢測則直接標章，但倘五期或六期經車輛轉手後，則需經檢測後視排放標準及馬力比核發標章。 自主管理車輛符合五期車輛排放標準（不透光率0.6m-1以下）之比率約佔97.40％，較108年度高3.01％。

 

　　計畫執行期間機動車輛停車即熄火稽（巡）查共計執行2,007輛次，其中在公有停車場執行比例最高（佔39.21％），其次分別為國道服務區（佔32.98％）及寺廟（佔14.40％）；查獲車種以小型車為主（1,921輛次，佔95.71％），其次分別為大型車及機車（70輛次，3.49％及16輛次，佔0.80％）。

 

（一）大型柴油車汰舊換新補助：計畫期間大型柴油車汰舊換紅補助申請案件數為314件，其中306件通過審查，8件審查未通過。

（二）大型柴油車加裝空氣污染防制設備補助：計畫執行期間，大型柴油車加裝空氣污染防制設備補助申請案件數為6件，均為公部門之車輛。

（三）調修燃油控制系統補助：大型柴油車調修燃油控制系統補助申請14件。

 

（一）日月潭路邊攔檢攔查111輛次，扣除已領自主管理標章後，執行無負載檢測56輛次（56輛次檢測合格，無不合格）。

（二）執行息速稽（巡）查882輛次，稽（巡）查結果顯示均未發現車輛怠速未熄火超過3分鐘。

（三）計畫執行期間執行船舶目測判煙30艘次，船舶唯一數有21艘。

 

　　針對到站完成排煙檢測之車主完成1,503份顧客服務滿意度調查，調查項目包括：1、服務態度（對於檢測當天檢測站人員的服務態度）；2、檢測能力（檢測當天您提出的問題，檢測人員有詳盡的為您解說）；3、產品品質狀況；4、交件即時性；5、抱怨處理回饋等五項目進行統計，各調查項目滿意度達非常滿意的比例約達93.52％以上。