111年柴油車排煙檢測執行成果

計畫執行期間(111年1月3日至111年6月15日)於柴油車排煙檢測站執行柴油車排煙檢測,共檢測1,919輛次,完成檢測1,869輛次,檢測不合格28輛次,不合格率1.49%;引擎轉速不足或馬力比不足退驗數等共計50輛次,退驗率為2.61%。

計畫執行期間完成檢測篩選1,090輛次,執行路邊攔檢無負載檢測61輛次,完成檢測56輛次,檢測不合格37輛次,攔檢不合格率66.07%;執行場站無負載檢測1,009輛次,檢測結果為符合排放標準。

自本計畫期程開始執行目測判煙稽查工作,計畫期間已寄發目測判煙通知 164輛次,已到檢車輛數 105 輛次,通知到檢率為64.02%,剩餘35.98% 尚未到檢原因最多為檢測期限尚未到期(32.32%),其次為行政程序無法送達(2.44%),逾期未檢二次通知(1.22%)再次之。
本年度民眾檢舉案件數僅為 6輛次(汽油車 2 輛次,柴油車4輛次)。
- 疏濬工程所用之車約513 輛(扣除重複車號),車輛主要設籍縣市為南投縣(29.43%),其次為雲林縣 (20.08%),臺中市(9.94%)再次之。其中工程車輛 1 年內有執行黑煙檢測紀錄,或有效期限內自主管理標章者,或其他因素不在進場提料,如報廢、離場、車輛過戶、註銷及繳銷等,共計275 輛(53.60%),相較去年度柴油車輛受管制比率降低18.3%,後續持續與河川單位配合管制,以降低空氣污染情形。
- 鳥嘴潭人工湖工程所使用之柴油車輛,約 397 輛(取車牌唯一數),車輛主要設籍縣市為臺中市(62.75%),其次為彰化縣(15.03%),南投縣(13.07%)再次之。其中工程車輛 1年內有執行黑煙檢測紀錄,或有效期限內自主管理標章者,或其他因素不在進場提料,如報廢、離場、車輛過戶、註銷及繳銷等,共計 127 輛(83.01%)。

計畫執行期間執行工機具排煙檢測34輛次,黑煙檢測不透光率低(含)於1.0m-1以下者34輛次(100.00%)。

- 日月潭場站檢測攔查大客車4輛次,全數皆有自主管理標章。本年度因疫情影響,團體出遊減少,導致前往場站檢測服務時,於停車場內大客車數稀少。
- 計畫執行期間執行船舶目測判煙 12 艘次,船舶唯一數有8 艘船。
- 日月潭米洛克飯店左前方之車辨所辨識到車牌於 111 年度上半年期間之柴油車輛辨識為 5,960 輛次,將重複之車牌號碼剔除後,車輛唯一數為2,819 輛,辨識重複率為52.70%。頭社派出所之車辨所辨識到車牌為 1,860 輛次,將重複之車牌號碼剔除後,車輛唯一數為 888 輛,辨識重複率為 52.26%。分析日月潭之柴油車平假日車流狀況。於米洛克飯店前平日柴油車輛約每日 67.33 輛次,而假日約為 39.16 輛次;而頭社派出所前平日柴油車輛約每日15.16 輛次,而假日約為 10.61輛次。

計畫執行期間核發柴油車自主管理通行證共計2,458 張,各級自主管理通行證核發數量與比例如下:新購五期車標章核發28 張(佔 1.14%)、新購六期車標章核發 33 張(佔 1.34%)、優級標章核發 2,367 張(佔 96.30%)及合格標章核發 30 張(佔1.22%)。
車輛期別與自主管理級別分析,申請自主管理標章之車輛有經排煙檢測後核發自主管理標章,約佔年度總申請數 70.83%。新購 5 期車及新購 6 期車不須檢測則直接標章,但倘五期或六期經車輛轉手後,則需經檢測後視排放標準及馬力比核發標章。
自主管理車輛符合五期車輛排放標準(不透光率 0.6 m-1以下) 之比率約佔 91.86%,較 110 年度低 6.4%。
- 111上半年度本站完成品保測試8點,各測試點測值均落於管制上下限值內,顯示本站檢驗品質尚符合TAF實驗室管理規範。
- 每季與其他縣市檢測站進行比對,結果顯示不透光率式(新制)煙度計的差異皆在±0.25m-1內、馬力平均值誤差範圍在10hp內,尚能符合TAF實驗室測試比對的要求。

- 計畫執行期間,環保署提供1輛次申請補助之異常車輛,為調修燃油控制系統異常,車輛尚未完成追蹤查核,該車輛為目視判煙疑似有污染之虞通知到檢,由於車輛指定檢測期限尚未到期,後續持續完成追蹤。
- 計畫執行期間,於柴油車排煙檢測站執行 SCR 污染控制元件改裝稽查,共稽查55輛次柴油車尿素濃度測試,未發現有異常車輛。

針對到站完成排煙檢測之車主完成1,694份顧客服務滿意度調查,調查項目包括:1、服務態度(對於檢測當天檢測站人員的服務態度);2、檢測能力(檢測當天您提出的問題,檢測人員有詳盡的為您解說);3、產品品質狀況;4、交件即時性;5、抱怨處理回饋等五項目進行統計,各調查項目滿意度達非常滿意的比例約達99.10%以上。